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  盖世轿车讯 本田方案于2028年及今后在日本商场推出新一代缤智(Vezel)车型。该车型将作为本田投进次世代混合动力体系及先进驾驭辅佐体系(“ADAS”)的初期产品之一。

  本田于2026年10月宣告，次世代混合动力体系正式命名为“Honda Hybrid”。该体系方案于2027年起向全球商场推出，并在2029财年前使用于15款车型。针对小型车，本田开发了1.5升直喷阿特金森循环发动机。现款缤智的“WLTC”方式最高油耗为26.0公里/升，新一代体系结合新平台估计油耗将到达27至28公里/升左右。

  在驱动方式方面，本田方案为次世代混动体系开发新式电动全轮驱动(“AWD”)体系。该体系经过电控前后驱动力，用于提高车辆在雪地等路况的稳定性及弯道控制功能。现款缤智供给前轮驱动与四轮驱动版别，新一代车型暖洋洋选用该新式电动“AWD”体系。

  此外，本田在新式Prelude上初次使用的“Honda S+ Shift”技能也方案向次世代混动车型推行。该技能经过联动发动机转速与车速，模仿有级变速箱的换挡加快感。新一代缤智若搭载“Honda Hybrid”，暖洋洋选用该技能。

  现款缤智于2021年4月上市，2024年进行产品改进，2025年新增“e:HEV” RS版别。根据相关猜测，新一代缤智车身长度估计在4,355毫米左右，轴距约2,640毫米，较现款(长4,340毫米，轴距2,610毫米)有所增加，一起保存中心油箱布局理念。

  盖世轿车讯 本田方案于2028年及今后在日本商场推出新一代缤智(Vezel)车型。该车型将作为本田投进次世代混合动力体系及先进驾驭辅佐体系(“ADAS”)的初期产品之一。

  本田于2026年10月宣告，次世代混合动力体系正式命名为“Honda Hybrid”。该体系方案于2027年起向全球商场推出，并在2029财年前使用于15款车型。针对小型车，本田开发了1.5升直喷阿特金森循环发动机。现款缤智的“WLTC”方式最高油耗为26.0公里/升，新一代体系结合新平台估计油耗将到达27至28公里/升左右。

  在驱动方式方面，本田方案为次世代混动体系开发新式电动全轮驱动(“AWD”)体系。该体系经过电控前后驱动力，用于提高车辆在雪地等路况的稳定性及弯道控制功能。现款缤智供给前轮驱动与四轮驱动版别，新一代车型暖洋洋选用该新式电动“AWD”体系。

  此外，本田在新式Prelude上初次使用的“Honda S+ Shift”技能也方案向次世代混动车型推行。该技能经过联动发动机转速与车速，模仿有级变速箱的换挡加快感。新一代缤智若搭载“Honda Hybrid”，暖洋洋选用该技能。

  现款缤智于2021年4月上市，2024年进行产品改进，2025年新增“e:HEV” RS版别。根据相关猜测，新一代缤智车身长度估计在4,355毫米左右，轴距约2,640毫米，较现款(长4,340毫米，轴距2,610毫米)有所增加，一起保存中心油箱布局理念。