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  自2016年前后群众第七代高尔夫等车型将ACC毫米波雷达集成在前车标后方以来，这类内置雷达的陶瓷车标便成为汽配偷盗的高频方针，时至今日，相关偷盗案子仍在世界各地频发

  这类偷盗的作案门槛极低，窃贼仅需简易东西撬动前格栅的车标盖板，就能取出后方的毫米波雷达模块，全程耗时一般缺乏一分钟，且大多不会触发车辆原厂防盗警报。

  从多地警方通报来看，作案人员多挑选清晨时段，针对路旁边无监控区域停放的车辆下手，往往一晚上可接连偷盗多台同品牌车型，盗得的模块经过二手汽配的灰色途径完结销赃。

  国内4S店途径中，一般车型的雷达模块加陶瓷车标，再加上专业校准工时费，整套替换费用遍及在2000元以上，部分前期高配车型的整套修理本钱可达万元；海外商场单模块替换加校准的费用最高超越1500英镑。

  尽管原厂雷达模块绑定对应车辆的VIN码，被盗后无法直接在其他车辆上正常运用，但汽配商场的信息差与拆车件需求，仍然支撑起了完好的黑色利益链条。

  雷达失窃后，车辆的自适应巡航、自动刹车、前部辅佐等驾驭辅佐功用会直接失效，仪表盘弹出毛病提示，车主既要承当高额修理本钱，也会暂时失掉部分自动安全防护。

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