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  记者7月10日从群众汽车集团得悉，集团正式向监事会提交全新2030战略规划，推出大规划减肥方案，集团旗下车型最多削减50%，多款国内熟知经典车型连续停产，一起缩短全球产能、加码电动化，应对全球车市下行与新能源冲击。

  产品端精简是本次变革中心。集团方案最多砍掉约对折车型，仅保存高赢利、高热度细分产品，在售车型选配装备紧缩最高75%，削减研制与制作本钱。多款重磅车型确认退出商场：途锐SUV、途安MPV已离场，T-Roc敞篷版也将在2027年停产；奥迪方面，A1小型车和Q2小型跨界车近期已离别商场，此前，TT、超跑R8和Q8e-tron也相继停产；保时捷方面，718 Boxster、718Cayman已于上一年10月停产，初代Macan则将在本月底完毕出产。

  产能层面，群众将全球年产能下调至900万辆，比照疫情前1200万辆规划大幅缩短，同步统筹整合整车渠道、电子电气架构，消除重复研制技能，会集资源攻坚电动化、智能化技能。

  另据了解，群众集团还将优化股权财物，此前出售Everllence大都股权回笼74亿欧元，为转型储藏资金。群众董事会主席奥博穆表明，系列行动旨在提高运营耐性，方针在2030年打造全球最具吸引力车企。

  同日，群众披露了中国商场上半年销量成果，上半年累计交给新车97.1万辆，仍居国内销量前三，燃油车比例超22%。受油价上涨、职业电动化提速影响，国内燃油车需求继续走弱，因而群众正加快转型新能源，二季度在华新能源车销量环比较大幅度增加。年内，集团将投进20余款新能源新车，包括ID. ERA 9X、奥迪E7X等车型，依托本乡CMP渠道、CEA电子电气架构发力智能电动赛道，方针本年新能源销量占比打破两位数。